簡單點說：因為人后面沒有長眼睛。

結論

在汽車追尾事故中，通常情況下后車被認為是責任方的原因在于交通法規(guī)對駕駛安全標準的約定和實踐中的責任識別原則。雖然追尾事故常見地被歸責于后車，但具體判斷并不是絕對的，仍需綜合多種因素，如當事人的行為、交通法規(guī)的遵守情況以及過錯的嚴重程度等。

分析

首先，依據《中華人民共和國道路交通安全法（2021修正）》第四十三條，同車道行駛的機動車，后車需要與前車保持足夠的安全距離，以備采取緊急制動措施。這個條款確保后車在緊急情況下能夠有足夠的反應時間來防止事故的發(fā)生。因此，后車如未能維持安全距離，導致追尾，通常會被視為過錯方須負主要責任。

其次，在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2017修訂）》第九十一條中，公安機關交通管理部門是依據各方當事人在交通事故中行為所起的作用以及過錯程度來確定責任的。因此，若后車因為未保持安全距離、超速或未注意前方道路狀況等行為導致追尾，其責任較為明顯。

此外，從實際法律實踐來看，一般情況下，后車由于跟車距離不當、反應時間不夠而導致的追尾責任，在大多數案件中由后車承擔責任[2][3]。然而，這一責任劃分并不是固定的。例如，若前車突然違規(guī)掉頭或緊急停車未設置警示標志，也可能導致前車需承擔部分或全部責任[1][5][6]。

最后，具體的責任認定還需結合事故發(fā)生時的具體環(huán)境和證據，交警部門將根據事故的具體情況進行現場勘查和責任判斷。在某些情況下，如果能證明前車的行為直接導致了事故，比如前車在無適當理由的突然停車或違法操作，那么前車也可能承擔相應的責任[4][10]。

綜上所述，汽車追尾通常由后車負責的原因源自交通法規(guī)對安全駕駛標準的設定，然而具體責任的判斷仍需考慮案件的具體情況和多方證據的呈現。

三、參考法規(guī)

1.《中華人民共和國道路交通安全法（2021修正）》第四十三條

同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

　　（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

　　（二）與對面來車有會車可能的；

　　（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

　　（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

法條沿革

2021-04-29 中華人民共和國道路交通安全法（2021修正）

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

2011-04-22 中華人民共和國道路交通安全法（2011修正）

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

2007-12-29 中華人民共和國道路交通安全法（2007修正）

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

2003-10-28 中華人民共和國道路交通安全法

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2017修訂）》第九十一條

公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

法條沿革

2017-10-07 中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2017修訂）

第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

2004-04-30 中華人民共和國道路交通安全法實施條例

第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

四、參考案例

1.邯鄲市公共交通集團有限公司、劉臣光等機動車交通事故責任糾紛民事一審民事判決書

成安縣人民法院｜（2021）冀0424民初416號

2.楊玉蓉與周天才、中國人民財產保險股份有限公司雙柏支公司機動車交通事故責任糾紛一審民事判決書

安寧市人民法院｜（2018）云0181民初331號

3.聊城市公共交通集團有限公司、顧學芝機動車交通事故責任糾紛二審民事判決書

山東省聊城市中級人民法院｜（2017）魯15民終1740號

4.馬振歷與陳偉輝、中國平安財產保險股份有限公司廣東分公司清遠支公司機動車交通事故責任糾紛一審民事判決書

清遠市清新區(qū)人民法院｜（2016）粵1803民初1137號

5.中華聯合財產保險股份有限公司日照市嵐山區(qū)支公司、王瀟機動車交通事故責任糾紛二審民事判決書

山東省青島市中級人民法院｜（2020）魯02民終7390號

五、全網來源

1.“追尾”不一定是后車全責 讀懂這些交通規(guī)則快速區(qū)分事故責任 ...[2024-04-24]

2.一文秒懂，車輛追尾如何定責、理賠！ - 知乎[2021-10-11]

3.多車連環(huán)追尾的責任認定及賠償指導 - 知乎[2019-02-12]

4.追尾一定是后車的責任嗎 - 法律快車[2024-04-24]

5.追尾就是后車全責嗎？讀這一篇就你就懂了 —— 河南光法洛陽律師事務所交通事故團隊[2020-07-16]

6.當酒駕司機被追尾…… —— 王光華[2023-09-23]

7.貶值損失，怎樣才能獲得賠償？ —— 毛曉舜 何超[2022-10-17]

8.追尾也不全是后車的責任 —— 法律咨詢律家保[2016-08-12]

9.后車追尾，緣何前車司機被判刑？--晉江王金龍律師13959718271 —— 法律實務[2017-01-24]

10.機動車追尾后車全責，非機動車追尾呢？ —— 法律案例解讀[2023-01-05]