1.?項目簡介

G15?沈海高速公路北起遼寧省沈陽市蘇家屯區(qū)金寶臺樞紐，與沈陽市繞城高速公路（國家高速?G1501）相接，南至海南省?？谑行阌^(qū)粵海樞紐，與海南地區(qū)環(huán)線高速公路（國家高速?G98）相交，規(guī)劃全長?3710?千米，設計速度?80～120?千米/?小時。

溫州市域鐵路?S3?線一期工程跨茶白高架橋工程位于?G15?沈海高速茶白高架橋控制保護區(qū)范圍內(nèi)。根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50911-2013）、《建?筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50982-2014）及溫州市域鐵路?S3?線一期工程施工圖設計規(guī)范等文件的相關要求，結(jié)合周邊其他建筑物位置關系對風險點進行梳理，主?要有以下幾個方面的內(nèi)容：

（1）跨線橋施工對茶白高架橋運營的影響。

（2）跨線橋施工對茶白高架橋結(jié)構(gòu)的影響。

主要監(jiān)測施工期和運營期由于新項目現(xiàn)場施工對茶白高橋橋墩柱產(chǎn)生擾動影響。

2.?監(jiān)測目的

G15 沈海高速茶白高架橋墩柱的沉降變形事關高速運行安全，為不影響高速?公路正常運行，提高工作效率，快速、精確掌握橋梁沉降、傾斜變形，實時監(jiān)控?橋梁安全運行，在 1#～7#橋墩上安裝自動化監(jiān)測儀器設備，設置靜力沉降水準點、?傾斜測點、位移測點并配置自動化采集裝置，通過通信網(wǎng)絡連接至管理中心的監(jiān)?控計算機，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動化采集、存儲、計算和圖表處理。并設置人工觀?測位移點，用以對自動化監(jiān)測補充與驗證。

3.?監(jiān)測對象及點位布設

依據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB?50911-2013）的相關要求，穿越高速公路施工時應進行以下監(jiān)測工作。

結(jié)合工程實際情況，本項目保護監(jiān)測涉及監(jiān)測項目：

（1）既有沈海高速茶白高架橋?1#～7#橋墩豎向位移監(jiān)測；

（2）既有沈海高速茶白高架橋?1#～7#橋墩差異沉降監(jiān)測；

（3）既有沈海高速茶白高架橋?1#～7#橋墩傾斜監(jiān)測；

橋梁墩臺豎向位移監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定?:

1.豎向位移監(jiān)測點應布設在墩柱或承臺上。

2.每個墩柱和承臺的監(jiān)測點不應少于 1 個，群樁承臺宜適當增加監(jiān)測點。

采用全站儀監(jiān)測橋梁墩柱傾斜時，監(jiān)測點應沿墩柱頂、底部上下對應按組布設，?且每個墩柱的監(jiān)測點不應少于?1 組，每組的監(jiān)測點不宜少于 2 個 ;采用傾斜儀監(jiān)測時， 監(jiān)測點不應少于 1 個。

結(jié)合項目實際情況，對既有墩柱傾斜、沉降測量采用一體式傾斜沉降測量儀、結(jié)合YC-ICT智能采集終端進行監(jiān)測、YC-VCSP巖創(chuàng)可視化云平臺在線監(jiān)測管理系統(tǒng)采集處理數(shù)據(jù)。

4.?監(jiān)測設備數(shù)量

5.?現(xiàn)場圖片

6.巖創(chuàng)可視化平臺數(shù)據(jù)展示

近年來，隨著交通的快速發(fā)展，自動化監(jiān)測系統(tǒng)在保障交通運營安全、提高運營效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用。通過自動化監(jiān)測系統(tǒng)，我們能夠?qū)崟r獲取各類監(jiān)測數(shù)據(jù)，并在發(fā)現(xiàn)異常情況時及時預警，有效降低了安全風險，且設備采用新型先進技術，搭載傾斜沉降監(jiān)測于一體設備，提高安裝效率，為橋墩自動化監(jiān)測提供了有效保障。

在后臺管理用戶可登錄巖創(chuàng)可視化云平臺觀測數(shù)據(jù)，根據(jù)設置報警值，數(shù)據(jù)變化達到預警值時通過短信、電話等方式及時通知，提供有效預警，為?G15 沈海高速茶白高架橋墩柱正常運行保駕護航。中科巖創(chuàng)致力于構(gòu)建一個全面的安全監(jiān)測體系，以確保工程的安全運行，我們將持續(xù)創(chuàng)新，以提供更有力的技術保障。