自2019年起，我們計劃做電傳動控制，先后做了電傳動水泥攪拌罐車罐體控制（國內(nèi)首創(chuàng)），初步理解了電機(jī)控制的特點(diǎn)。

20-21年接著做了10t飛機(jī)牽引車控制，還是電液控制聯(lián)合的，把越野叉車的行駛控制方式用在牽引車，達(dá)到了用戶要求。

22-23年做了罐車的微混，如果說是增程式，大家就懂了，有點(diǎn)類似，集中在能量回收控制。

22-24年，負(fù)責(zé)25t飛機(jī)牽引車，牽引飛機(jī)時壓力很大，擔(dān)心把起落架破壞，賠不起。

小心大膽嘗試，在模擬負(fù)載、先后3架飛機(jī)的測試，把各功能完成。

這里最主要是遇到了很多優(yōu)秀的同學(xué)，把我們的工作推進(jìn)。我目前寫代碼量很少，主要是把框架明確，核心功能商量，讓同學(xué)們帶我起飛?？赡苤昂献鞯钠髽I(yè)會認(rèn)為我們用了他們設(shè)備的技術(shù)，這里我需要申明，新的系統(tǒng)都是進(jìn)行了大理更新，做的更深。并且前期的控制技術(shù)，理念還是從工程機(jī)械來的，更多的是我們的知識儲備，是你們的平臺讓我們實(shí)現(xiàn)了這些想法。

希望后面我們有機(jī)會做更多的服務(wù)設(shè)備，為企業(yè)助力。