汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特性。汽車制造行業(yè)景氣度與宏觀經(jīng)濟(jì)、居民收入水平和固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)。

汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，關(guān)聯(lián)度高，汽車制造上游行業(yè)主要為鋼鐵、化工等行業(yè)，下游主要為個(gè)人消費(fèi)、基建、客運(yùn)和軍事等。在汽車制造的整個(gè)生命周期中，企業(yè)與上下游供應(yīng)商、合作商之間有頻繁、密切的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)需要將設(shè)計(jì)圖紙等文件外發(fā)給外部合作商，同時(shí)也需要接收外部的反饋數(shù)據(jù)和協(xié)調(diào)文件。

汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)外發(fā)需求頻繁，對(duì)很多車企來說，不僅有與異地研發(fā)機(jī)構(gòu)間、供應(yīng)商之間的協(xié)同研發(fā)文件交換，還有與外包供應(yīng)商及零部件供應(yīng)商之間的基于價(jià)值鏈的協(xié)同關(guān)系，這就導(dǎo)致車企需要對(duì)外與不同類型企業(yè)、組織，進(jìn)行不同業(yè)務(wù)需求下的、不同類別的文件交換。

那么，汽車制造業(yè)如何選擇文件外發(fā)防泄漏解決方案呢？不妨看看《汽車制造業(yè)文件外發(fā)數(shù)據(jù)防泄漏白皮書》資料，白皮書基于汽車制造業(yè)文件外發(fā)的現(xiàn)狀、痛點(diǎn)以及共性需求，針對(duì)性地提出解決方案和建設(shè)建議，助力我國汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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目前較多車企內(nèi)部使用PDM、ERP、MES等信息系統(tǒng)作為研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造的管理平臺(tái)。這些系統(tǒng)能夠勝任企業(yè)對(duì)內(nèi)的數(shù)據(jù)管理，但很難解決企業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)外發(fā)過程中的協(xié)同問題。

以PLM為例，企業(yè)自身將所有研發(fā)數(shù)據(jù)放到了PDM系統(tǒng)中，輔之以其他模塊（項(xiàng)目管理，工藝管理，質(zhì)量管理等），但也因?yàn)橄到y(tǒng)中存放著企業(yè)核心信息，因此系統(tǒng)基本只供企業(yè)內(nèi)部人員使用。

汽車制造業(yè)文件外發(fā)痛點(diǎn)

汽車制造業(yè)無可避免上下游之間的協(xié)同，一般數(shù)據(jù)外發(fā)的常見做法是：企業(yè)與供應(yīng)商交互數(shù)據(jù)資料通過紙質(zhì)版或OA電子流程審批，審批通過后工程師將數(shù)據(jù)從PDM系統(tǒng)中導(dǎo)出，然后通過郵件或者FTP網(wǎng)盤的方式將數(shù)據(jù)外發(fā)給上下游。

這種外發(fā)方式可以快速進(jìn)行數(shù)據(jù)外發(fā)，同時(shí)又滿足低成本的需求，因此被較多汽車制造業(yè)企業(yè)采用。但這種方式也逐漸顯露出一些問題：

1、數(shù)據(jù)有外泄風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患

內(nèi)部人員將數(shù)據(jù)文件進(jìn)行外發(fā)時(shí)，并未每次外發(fā)都有嚴(yán)密的審批流程，這就存在數(shù)據(jù)外泄的漏洞；

當(dāng)涉及多個(gè)文件發(fā)送時(shí)，由于審批和傳輸環(huán)節(jié)是割裂的，審批人員是熟悉業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)層，但進(jìn)行傳輸?shù)囊话銥镮T部門或安全部門人員，存在時(shí)間差和信息差，可能存在審批的文件和傳輸?shù)奈募灰恢碌那闆r，發(fā)生數(shù)據(jù)外泄事件；

使用FTP及郵件的形式將數(shù)據(jù)文件外發(fā)，外部上下游供應(yīng)商如果對(duì)FTP和郵箱賬號(hào)管理不善，那么久存在賬號(hào)被盜取、數(shù)據(jù)被竊取的情況。

2、外發(fā)流程跨多個(gè)部門，協(xié)同效率較低

汽車制造業(yè)文件外發(fā)時(shí)，會(huì)涉及多個(gè)部門多個(gè)環(huán)節(jié)，有業(yè)務(wù)部門、安全部門及其他部門，流程繁瑣、不連續(xù)。這就導(dǎo)致從文件發(fā)起到外發(fā)發(fā)出會(huì)歷經(jīng)多個(gè)步驟，存在一定的出錯(cuò)空間，且使得整個(gè)協(xié)同配合機(jī)制進(jìn)程緩慢。

當(dāng)涉及時(shí)效性較強(qiáng)的文件外發(fā)時(shí)，如果遇到外發(fā)流程相關(guān)人員缺席的情況，外發(fā)停滯，就會(huì)導(dǎo)致文件外發(fā)延遲，影響文件外發(fā)的及時(shí)性，甚至影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。

因汽車制造業(yè)車型互相借用，同一數(shù)據(jù)可能存放于服務(wù)器的多個(gè)位置，因此，數(shù)據(jù)外發(fā)時(shí)還可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)錯(cuò)的情況，進(jìn)而導(dǎo)致開模錯(cuò)誤。

3、IT安全部門運(yùn)維投入成本高，耗時(shí)長

汽車制造業(yè)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)外發(fā)的IT信息部門或數(shù)據(jù)安全部門，既需要進(jìn)行FTP賬號(hào)的管理和服務(wù)器的維護(hù)，同時(shí)還需要手工維護(hù)數(shù)據(jù)發(fā)放臺(tái)賬，由于數(shù)據(jù)發(fā)放量較大，響應(yīng)的臺(tái)賬耗時(shí)較長。

而FTP賬號(hào)的管理、日常文件外發(fā)操作、服務(wù)器維護(hù)等工作也需要投入較高的人力成本，當(dāng)出現(xiàn)非工作時(shí)間偶發(fā)的緊急文件外發(fā)需求時(shí)，IT部門人員甚至需要緊急趕往公司完成文件外發(fā)操作。

整體來說，文件外發(fā)操作具有機(jī)械化、重復(fù)性高的特點(diǎn)，但卻需要IT部門投入專門的人力和時(shí)間運(yùn)維，總體成本較高。

4、常用文件外發(fā)方式難以高效支撐外發(fā)需求

采用FTP、郵件、或網(wǎng)盤形式外發(fā)文件時(shí)，當(dāng)文件涉及設(shè)計(jì)圖紙等大體量文件時(shí)，郵件系統(tǒng)難以響應(yīng)，采用第三方網(wǎng)盤等渠道則難以保障安全性，而采用FTP傳輸，則可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)漏傳、文件丟包等情況。因此，常見的文件外發(fā)方式對(duì)于大體量文件、海量文件等特殊的文件外發(fā)場景，難以做到高速、穩(wěn)定、可靠、安全響應(yīng)。

汽車制造業(yè)文件外發(fā)系統(tǒng)的共性需求

1、安全機(jī)制保障，杜絕數(shù)據(jù)外泄發(fā)生

汽車制造業(yè)文件外發(fā)系統(tǒng)需要有完善的安全機(jī)制，從賬號(hào)使用權(quán)限、人員數(shù)據(jù)授權(quán)、到傳輸?shù)膶徟鷮徍瞬呗?#xff0c;傳輸數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)接收管控、日志審計(jì)等，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能發(fā)生數(shù)據(jù)外泄，因此需要保障環(huán)節(jié)連貫、無安全疏漏，實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)外發(fā)流程安全可控的基礎(chǔ)訴求。

2、可靠的傳輸性能，靈活適應(yīng)多重外發(fā)需求

CATPart、3dxml、CATDrawing等文件通常為體量較大的文件，汽車制造業(yè)文件外發(fā)系統(tǒng)要具備優(yōu)越的傳輸性能，保證大體量文件可以可靠、穩(wěn)定、高速、準(zhǔn)確的傳輸。

3、易用易理解，功能全面設(shè)計(jì)人性化

汽車制造業(yè)文件外發(fā)系統(tǒng)需具備文件外發(fā)全周期的功能，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)內(nèi)，完成文件安全外發(fā)的訴求。除了功能全面外，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循清晰、易懂、人性化的原則，讓文件外發(fā)環(huán)節(jié)上的所有人員都能輕松、快讀地理解并使用系統(tǒng)，摒棄原本的陳舊、落后、機(jī)械的操作模式和習(xí)慣，引入智能、便捷的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和使用體驗(yàn)。

4、便于業(yè)務(wù)部門操作，釋放運(yùn)維壓力

對(duì)于汽車制造業(yè)文件外發(fā)系統(tǒng)，不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上需要人性化，還要保障業(yè)務(wù)部門人員可以獨(dú)立進(jìn)行操作，業(yè)務(wù)人員發(fā)起文件外發(fā)動(dòng)作后，在文件外發(fā)系統(tǒng)內(nèi)即可完成文件外發(fā)閉環(huán)，IT部門僅需進(jìn)行定期系統(tǒng)管理和突發(fā)性的事件管理，無需再介入日常的文件傳輸操作。

5、與內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)平滑、快速集成

汽車制造業(yè)內(nèi)部多使用PDM、ERP、MES等信息系統(tǒng)，及EIP、SIP、DIP等業(yè)務(wù)平臺(tái)，建設(shè)文件外發(fā)系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)需能與企業(yè)內(nèi)部的多業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行快速、平滑集成，系統(tǒng)集成后，能夠流暢地使用，使文件外發(fā)流轉(zhuǎn)在統(tǒng)一的通道內(nèi)安全、高效地完成。

因此，汽車制造業(yè)在外發(fā)協(xié)同過程中，需要能實(shí)現(xiàn)安全、可靠、便于使用?！镀囍圃鞓I(yè)文件外發(fā)數(shù)據(jù)防泄漏白皮書》可以提供一些不錯(cuò)的參考思路。