我是穿拖鞋的漢子，魔都中堅持長期主義的汽車電子工程師。

老規(guī)矩，分享一段喜歡的文字，避免自己成為高知識低文化的工程師：

屏蔽力是信息過載時代一個人的特殊競爭力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不對。非必要不費力證明自己，無利益不試圖說服別人，是精神上的節(jié)能減排。
無人問津也好,技不如人也罷,你都要試著安靜下來,去做自己該做的事.而不是讓內(nèi)心的煩躁、焦慮、毀掉你本就不多的熱情和定力。

時間不知不覺中，快要來到夏初。一年又過去了一大半，成年人的時間是真的不經(jīng)過。

本文主要分享

一、前言

整車電子電器架構(gòu)正在從分布式總線架構(gòu)逐漸向以High Performance Computer（以下簡稱HPC）為中心的集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變，HPC的引入也正在影響著整車診斷的方式，診斷已經(jīng)不再局限于對故障碼和軟硬件信息的讀取，也需要對HPC上的應(yīng)用進(jìn)行診斷。在這樣的行業(yè)背景下，ASAM e.V.提出了面向服務(wù)的診斷協(xié)議SOVD（Service-Oriented Vehicle Diagnostics），并于2022年6月發(fā)布了ASAM SOVD API Specification v1.0。相較于UDS協(xié)議