智能速度輔助系統(tǒng)ISA的型式認(rèn)證和系統(tǒng)作為獨(dú)立技術(shù)單元的型式認(rèn)證測試流程和技術(shù)要求

補(bǔ)充歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)第2019/2144號(hào)條例，為機(jī)動(dòng)車智能速度輔助系統(tǒng)的型式認(rèn)證和這些系統(tǒng)作為獨(dú)立技術(shù)單元的型式認(rèn)證規(guī)定了詳細(xì)的測試程序和技術(shù)要求，并修訂該條例的附件二

(1）（EU）2019/2144號(hào)法規(guī)第6條要求M類和N類機(jī)動(dòng)車必須配備某些先進(jìn)的車輛輔助系統(tǒng)，包括智能車速輔助系統(tǒng)（簡稱ISA）。條例（EU）2019/2144的附件II規(guī)定了機(jī)動(dòng)車在ISA系統(tǒng)方面的審批類型的基本要求。

(2) 關(guān)于ISA系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車型式批準(zhǔn)的具體測試流程和技術(shù)要求，以及這些系統(tǒng)作為單獨(dú)的技術(shù)單元的型式批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)則是必要的。

(3）根據(jù)（EU）2019/2144號(hào)法規(guī)第3條第（3）點(diǎn)，ISA系統(tǒng)是一個(gè)通過提供專門和適當(dāng)?shù)姆答亖韼椭{駛員保持適合道路環(huán)境速度的系統(tǒng)。目前，有幾種反饋方法的技術(shù)選擇，可作為ISA系統(tǒng)的基礎(chǔ)。然而，由于其技術(shù)特點(diǎn)，并非所有這些選項(xiàng)都能用于每輛機(jī)動(dòng)車。因此，有必要規(guī)定反饋方法，盡管它們的功能不同，但都是比較安全和有效的。規(guī)定幾種反饋方法并允許制造商選擇其中任何一種方法作為其ISA系統(tǒng)的基礎(chǔ)是合適的。

(4) ISA系統(tǒng)可以依靠各種輸入方法，如視覺感知(Camera)、地圖數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)，然而，實(shí)際存在的現(xiàn)實(shí)世界明確的數(shù)字限速標(biāo)志，應(yīng)始終優(yōu)先于任何其他車內(nèi)